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探析公路工程瀝青路面車轍成因 （1）主要以運(yùn)營(yíng)的某地區(qū)高速公路項(xiàng)目為依托，著重分析該地區(qū)瀝青路面車轍形成原因，并根據(jù)研究成果，從加強(qiáng)瀝青質(zhì)量控制、制定瀝青路面最小殘留孔隙率...
就地?zé)嵩偕跒r青路面的養(yǎng)護(hù)工程 （1）瀝青路面就地?zé)嵩偕軌蜃畲蟪潭鹊貙?shí)現(xiàn)舊瀝青混凝土路面的現(xiàn)場(chǎng)再生利用，恢復(fù)路況水平，具有顯著的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。...
不同種類還原劑對(duì)老化瀝青的還原作用 （1）不同種類還原劑對(duì)老化瀝青的還原作用。...
幾種還原劑對(duì)瀝青路面老化的還原作用 （1）通過(guò)實(shí)驗(yàn)室模擬70#瀝青老化現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)瀝青在老化過(guò)程中軟化點(diǎn)增大，針入度減小，延度減小，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，瀝青性能下降的幅度減小；老化對(duì)瀝青四...
火燒對(duì)瀝青路面使用性能的影響 （1）針對(duì)現(xiàn)行規(guī)范暫無(wú)評(píng)價(jià)火燒對(duì)瀝青路面使用性能影響的問題，依托廣樂高速火燒案例，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、室內(nèi)試驗(yàn)及火燒機(jī)理分析，開展了火燒對(duì)瀝青路面使...
瀝青三大指標(biāo)針入度、延度、軟化點(diǎn)概述 （1）對(duì)經(jīng)歷不同老化方案試驗(yàn)后的瀝青試樣收集，并進(jìn)行常規(guī)的瀝青軟化點(diǎn)、25 ℃針入度、15 ℃延度三大指標(biāo)試驗(yàn)及高溫粘度、BBR試驗(yàn)，以進(jìn)行瀝青老化特性的...
動(dòng)力學(xué)因素對(duì)車用柴油閃點(diǎn)測(cè)定的影響 （1）采用賓斯基-馬丁閉口杯法探討了在常溫常壓下動(dòng)力學(xué)因素對(duì) 0# 車用柴油閉口閃點(diǎn)測(cè)定結(jié)果的影響。 試驗(yàn)結(jié)果表明，動(dòng)力學(xué)條件的改變對(duì)車用柴油閃點(diǎn)的測(cè)...
粘性液體在毛細(xì)管中的流速與溫度特性 （1）針對(duì)粘性液體在毛細(xì)管中流速的影響問題，分析了低溫潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)毛細(xì)管時(shí)流速與溫度之間的特性; 建立了低溫潤(rùn)滑油運(yùn)動(dòng)粘度、密度與溫度的模型，推導(dǎo)...
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