瀝青在自然條件和交通荷載作用下會發生老 化，導致瀝青路面出現裂縫、坑槽等病害。根據膠漿 理論，瀝青與集料、礦物填料通過物理化學吸附作用 形成相對穩定的空間網狀結構的分散體系。針對瀝 青膠漿老化前后的路用性 能，ＲｅｃａｓｅｎｓＲ．Ｍ．等 認 為填料的添加對瀝青混合料的抗老化性能有著不可 忽視的作用；王秉綱等分析礦粉對瀝青老化性能的 影響，認為瀝青膠漿在熱氧條件下粉膠比含量不應 超過１．５；譚憶秋從填料與瀝青相互作用的角度，通 過動態剪切流變儀（ＤＳＲ）與彎曲流變儀（ＢＢＲ）試驗 得出基 質 瀝 青 最 佳 粉 膠 比 為０．９～１．４。實 際 工 程 中，尤其是在中國西部紫外光光照時長較長、紫外輻 射強度較大的地區，紫外光照是導致道路瀝青老化 的主要因素。瀝青材料在紫外光輻射下發生老化導 致材料性能發生衰變，在交通荷載等作用下瀝青路 面發生病害。為滿足中國西部地區實際工程需要， 同時更深入地了解瀝青膠漿紫外老化變化情況，該 文開展不同紫外光照時長對瀝青膠漿流變性能的影 響研究。

１ 材料制備及性能檢測
１．１ 瀝青膠漿制備
基質瀝青采用中國石化生產的東海牌７０＃ 道路 石油瀝青，其主要技術指標。瀝 青 膠 漿 是 瀝 青和填料組成的均勻二元體系，決定瀝青混合料的 路用性能及耐久性。將基質瀝青與礦粉（其主要技術指標見 ）混 合 制 備 瀝 青 膠 漿，粉 膠 比 為 １．０。 制備膠漿樣品前，先將基質瀝青在１５０ ℃烘箱中預 熱３０ｍｉｎ確保瀝青具有一定的流動性，礦粉在１５０ ℃烘箱中烘干確保填料達到混合溫度；高速剪切儀 預熱５ｍｉｎ后倒入填料與瀝青進行攪拌，攪拌速度 為１５００ｒ／ｍｉｎ，攪拌時長為１ｈ。為保障瀝青與填 料攪拌均勻，攪拌中每隔１０ｍｉｎ調節葉片高度。

１．２ 瀝青膠漿樣品老化
根據 ＡＳＴＭ Ｄ１７５４（ＡＳＴＭ２０１４），通過旋轉薄 膜烘箱將瀝青膠漿樣品在１６３ ℃下保持５ｈ進行短期老化。

１．３ 紫外老化模擬試驗
根據室內紫外光老化時長與室外紫外光輻射總 量相等的原則，采用自制紫外光老化環境箱進行紫 外光 老 化 室 內 模 擬 試 驗。先 通 過ＪＴＧ Ｅ２０－２０１１ 《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》測定瀝青密 度，根據 ＴＦＯＴ 老化后瀝青密度及設定的試樣厚度 得到試樣質量，制備試樣將其加溫至１５０ ℃使其保 持流動狀態；將試樣放入紫外光老化環境箱中，選用 波長 ３６５ ｍｍ 的 紫 外 光 源，在 ２５ ℃ 溫 度、強 度 ５ ｍＷ／ｃｍ２下進行老化，老化結束后取出試樣。

試驗結果分析
２．１ 針入度試驗結果分析
感溫性是表征瀝青材料性質隨溫度變化的指標，是反映瀝青路面施工質量和使用性能的重要指 標，常用針入度指數表征。將老化前后的基質瀝青 與瀝青膠漿在１５、２５、３０℃溫度下進行針入度試驗：基質瀝青與瀝青膠漿在老化前后 的針入度都隨溫度上升而上升，呈現正相關的變化 規律。而針入度與瀝青的稠度呈負相關，針入度越 大，瀝青稠度越小，瀝青越來越軟，瀝青高溫穩定性 變差。與基質瀝青相比，加入礦粉后的瀝青膠漿具 有更好的高溫穩定性；瀝青膠漿的針入度下降速率 低于基質瀝青，說明礦粉對瀝青老化具有一定抑制 作用。

２．２ 延度試驗結果分析
延度是評定瀝青塑性的重要指標，通過延度試 驗可快速測試瀝青的低溫抗裂性能，反映瀝青抵抗 拉伸破壞的能力。將短期老化前后的基質瀝青與瀝 青膠漿在１５ ℃下進行延度試驗。

２．３ 動態剪切流變試驗結果分析
ＤＳＲ是ＳＨＲＰ評價瀝青粘彈性的標準方法，可 模擬瀝青在集料間接觸點受到的剪切作用。通過相 位角δ、復數剪切模量 Ｇ＊ 表征瀝青的粘性和彈性。 相位角δ 反映瀝青材料中粘、彈性成分的多少，其值 越大，材料中粘性成分越多；低溫時相位角δ 越高， 瀝青的流動性越好，可減少瀝青的低溫開裂。老化 指數ＡＩ 為瀝青紫外老化后復數模量與老化前復數 模量之比，表征瀝青的老化程度。車轍因子是評價 瀝青高溫流變性能的重要指標，反映瀝青抵抗永久 變形的能力，其值越大，瀝青抗車轍的性能越好。 選用２５ｍｍ 振 蕩 板，頻 率 為１０ｒａｄ／ｓ，對 紫 外 老化３０、６０、９０、１２０ｈ后的瀝青膠漿和原樣瀝青膠 漿試樣進行溫度掃描。

１）隨著溫度的升高，瀝青膠漿老 化前后的復數剪切模量均不斷減小。原樣瀝青膠漿 的復數剪切模量最小，在相同光照強度下，隨著紫外 輻射時長的增加，瀝青膠漿的復數剪切模量增大，其 中紫外光照１２０ｈ后的復數剪切模量和老化指數最 大。
２）５２ ℃時，隨著紫外光照時長的增加，瀝青膠 漿的相位角逐漸減少，瀝青膠漿的流動性降低。隨 著溫度的上升，老化前后瀝青膠漿的相位角均逐漸 增大。原樣瀝 青 膠 漿 的 相 位 角 最 大，紫 外 老 化１２０ ｈ后的相位角 最 小，說明瀝青膠漿老化后粘性成分減少。
３）隨著溫度的升高，老化前后瀝青膠漿的車 轍因子均不斷減少，其中原樣瀝青膠漿的車轍因子最小。在相同溫度條件下，隨著紫外光照時長的增。

３ 結論
（１）對比老化前后瀝青膠漿和基質瀝青的針入 度，礦粉的加入可降低瀝青膠漿的針入度。
（２）隨著紫 外 老 化 時 長 的 增 加，瀝 青 膠 漿 的 復 數剪切模量和車轍因子 均 增 大，其 中 光 照１２０ｈ后 的復數剪切模量和車轍因子最大，隨著老化時長的 增加，瀝青膠漿的高溫性能增強。
（３）紫外輻射時長增加會加劇瀝青膠漿的老化 現象，紫外光照時長越長，瀝青膠漿老化越嚴重，瀝 青膠漿的老化過程遵循“時長等效”原則。
（４）隨著紫 外 光 照 時 長 的 增 加，瀝 青 膠 漿 的 勁 度模量越來越大，蠕變速率越來越小，低溫性能越來 越差。